Shelby Cobra 427 Super Snake 1966

Mobil ini memecahkan rekor sebagai mobil Amerika termahal yang pernah dilelang. Pemenang lelang adalah Ron Pratt, kolektor berat dari Chandler. Tahun lalu Pratt membeli Futureliner, satu dari 12 bus futuristik seharga US$ 4,32 juta, yang pernah dipamerkan General Motors antara 1940-1950.
Mobil ini dibuat oleh Carroll Shelby, kini 84 tahun, yang membuat Cobra pada tahun 1960-an. Mesin menggunakan Ford V8, 427 cubic inch, plus dua supercharged dan dijuluki Super Snake. Mobil ini dikemudikan sendiri selama beberapa tahun. Akselerasi 0-100 km/jam hanya 3 detik, dan itu adalah catatan 40 tahun yang lalu.
Mobil ini pernah digandakan untuk komedian Bill Cosby, tapi kemudian rusak total akibat kecelakaan oleh pemilik selanjutnya.

Ferrari 330 TRI/LM 1962

Menjadi satu-satunya Testa Rossa bennesin 4.000 cc dan mobil balap terakhir bermesin di depan yang dibuat Ferrari. Bodinya digarap Fantuzzi. Mobil ini pernah menjuarai balap mobil Le Mans pada 1962, yang dikemudikan Phil Hill dan Olivier Gendebien.
Testa Rossa adalah seri mobil balap Ferrari yang paling terkenal. Diproduksi pertama kali pada 1957, seri ini meraih gelar di Le Mans pada 1958 dengan pembalap Hill/Gendebien (sasis no. 0728), Frere/Gendebien, TR 59/60 (sasis no. 0772/0774), pada 1961 dengan pembalap Hill/Gendebien, TRI6i (sasis no. 0794) dan pada 1962 dengan pembalap Hill/Gendebien, 330 TRI/LM (sasis no. 0808).
Dari kejuaraan Le Mans, mobil ini kemudian dijual kepada Pedro Rodriguez melalui Luigi Chinetti dari North American Racing Team. Bersama mobil ini, Pedro finish ke-2 pada Canadian Sports Car GP dan posisi ke-4 pada Nassau Trophy. Pada 1963, mobil ini dikemudian Roger Penske pada lomba di Le Mans. Mobil melaju aman di posisi ketiga hingga tengah malam.
Memasuki tikungan antara Mulsanne dan Indianapolis, mesin tiba-tiba meledak dan mobil bertabrakan. Penske mengalami luka ringan tetapi 330 TRI/LM rusak total.
Mobil ini kemudian diperbaiki di Maranello dan bodinya dikerjakan Fantuzzi, mula-mula dijadikan spider tetapi terakhir dibuat unique coupe. Dikirim kembali ke AS pada 1965 dan dijual kepada Hisashi Okada, pengusaha yang tinggal di New York City.
Okada menggunakannya untuk balapan jalan raya selama 9 tahun di NY.
Kemudian dijual kepada Pierre Bardinon, pemilik dealer Mas du Clos. Bodinya dikembalikan lagi seperti sedia kala yang dikerjakan oleh Fantuzzi.

Ferrari 340/375 MM

Ferrari 340/375 MM merupakan salah satu masterpiece yang pernah diciptakan Ferrari. Hanya diproduksi tiga unit, saat ini tersisa dua. Mesin didesain oleh Aurelio Lampredi. Mesin alumunium V12, 4.100 cc, dengan karbulator 3 Weber 40/IF/4C four barrel, transmisi 4 speed manual, dan dilengkapi dengan limited slip rear axle, sanggup mengeluarkan 340 hp. Karena itu diperlukan pengemudi yang handal untuk mengendarainya.

Mobil bersasis 0322 AM ini selesai dibuat Juni 1953 sebagai 340 MM dan dikirim untuk ikut balap Le Mans di Perancis pada tahun itu juga. Mobil ini juga pernah mengikuti Rheims 12 Hour, sempat memimpin lomba namun didiskualifikasi karena tidak menggunakan lampu pada cuaca gelap.

Ferrari 340 MM kemudian ditingkatkan menjadi 375 MM, kapasitas mesin dinaikkan menjadi 4.500 cc, bodi dimodifikasi untuk meningkatkan aerodinamika, dan sistem pendingin diperbaiki.

Dalam perjalanannya, mobil ini banyak dikendarai oleh pembalap terkenal pada jaman itu, seperti Nino Farina, Mike Hawthorn, dan Marty Christhensen. Pada tahun 1955, Christhensen ingin menjual Ferrari ini tapi tidak ada yang berminat. Ia kemudian mendonasikannya kepada University of Wisconsin, yang pada tahun 1958 dijual kepada John Norsym dari Chicago. Norsym menjualnya lagi kepada George Bell, berpindah-pindah terus sampai pada tahun 2004 dibeli oleh John Sirley. Sirley merestorasi kembali hingga jadi seperti sekarang ini.